<<< 掃碼關注，GET明星同款老款停產，積家新一代大師，機芯重大升級。耶格大師-勒考特今年終于升級了移動動力，將動力儲存從38小時增加到70小時。這一天，很多玩家等了很多年。
Jaeger-LeCoultre新一代大師系列大三針日歷，70小時動力。
Jaeger-LeCoultre新一代大師系列全月相，70小時動力。
今年，由于眾所周知的原因，瑞士所有著名手表品牌都選擇在網(wǎng)上發(fā)布新手表。幾天前，歷峰集團旗下的著名手表品牌，包括江詩丹頓、蘭格、卡地亞、萬國、耶格-勒考特、沛納海、羅杰杜波、厄爾和名人，發(fā)布了今年的新款。新款手表很多，讓人眼花繚亂。在這么多新款腕表中，我首先想說的是Jaeger-LeCoultre的新大師系列，因為Jaeger-LeCoultre可以說是與國內玩家乃至大眾關系最為密切的正式腕表之一。
Jaeger大師-LeCoultre系列，包括主歷、主月相、小丑、滿月、月相，是中國最受歡迎的正裝手表。甚至像我一樣，平時穿的都是不太正式的戴表，還買了耶格大師-勒庫爾特的日歷和耶格大師-勒庫爾特的月相。因為太經(jīng)典了，作為老情人，耶格-勒考特大師走不開。
Jaeger-LeCoultre家族最受歡迎的大師，月相(一)和小丑(二)。
我喜歡計劃生育有兩個原因。第一，Jaeger-LeCoultre是歷史上一直以機芯研發(fā)和自產機芯著稱的真正手表品牌，有著真實的歷史。包括百達翡麗、江詩丹頓、奧德馬斯皮格特，歷史上甚至今天都在使用耶格-勒科爾特機芯；其次，我很喜歡Jaeger-LeCoultre的正裝手表，太妃針，立體三角時標的組合，很有能力。
耶格-勒考特以其運動聞名。無論是入門級的模型，還是高度復雜的模型，都是用自己的動作。特別是目前全線所有機芯都采用全金自動陀(早老機型都采用鋼陀)，尤其是入門級的大三腳車型上，也是全金自動陀，機芯有很好的裝飾和打磨，在機芯裝飾上超過了同級別同價位的名表。但僅在運動動力上，耶格-勒考特總有38到40小時的動力，多年不變(包括主歷、主月相、小丑、地理學家、滿歷、月)。因此，有些玩家會抱怨電源問題。這個我也理解。
將早期的耶格-勒庫爾提(第一部分)與現(xiàn)在的耶格-勒庫爾提(第二部分)進行比較。
10年前，當時的名表主要機芯，如勞力士3135，ETA2824，ETA 2892，都是38到48小時的動力(都是自動機芯)。Jaeger-LeCoultre系列主力899機芯的動力，38到40小時是主流水平，沒毛病。但近幾年隨著各大手表品牌的機芯變化，勞力士3235有70小時動力，都鐸MT56有70小時動力，歐米茄8900有60小時動力，斯沃琪集團80有80小時動力，格拉蘇蒂原來的36機芯有100小時動力，Blancpain 1315機芯有120小時動力，各國對Mark飛行員使用的新32000系列機芯也達到了72小時動力。雖然自動機芯，自動上弦，動力稍長稍短，沒多大關系，但相比之下，Jaeger-LeCoultre的899系列機芯動力較短。
雖然去年Jaeger-LeCoultre在月相使用了新的70小時動力925/2機芯(之前的925/1動力38小時)，琺瑯大師數(shù)量有限，但新機芯并沒有普及，因為它是限量表。
Jaeger-LeCoultre限量版琺瑯大師月相，限量100件，采用全新925/2機芯，動力70小時。
今年，Jaeger-LeCoultre終于將899自動機芯升級為899AC，一款70小時動力的全新899AC機芯(866AA，源自899AC機芯，也升級為70小時動力)。據(jù)此，老899機芯大師(38小時動力)正式停產。我們可以看到，新一代Jaeger-LeCoultre大師的899AC自動機芯是在899機芯的基礎上改進而來的。為了獲得70小時的動力，899AC機芯有幾項改進：
Jaeger-LeCoultre新一代初級大師使用的899AC機芯，功率提升至70小時。
1.899AC機芯重新設計了發(fā)條，增加了發(fā)條的長度和強度。同時，由于899系列機芯是超薄自動機芯，機芯厚度無法通過升級來增加，厚度保持在3.3mm.
2.899AC機芯采用硅擒縱機構，減少摩擦，提高動力效率。
3.899AC機芯采用新的潤滑油，改進了第二輪。同時，899AC機芯使用鈦螺絲，有數(shù)據(jù)表明擺輪固定螺絲使用鈦螺絲。
新一代Jaeger-LeCoultre大師在全月相使用的866AA機芯將動力增加到70小時。
總之，經(jīng)過一系列升級，Jaeger-LeCoultre的新一代899機芯(899AC)集超薄、科技、裝飾于一體，在瑞士主流自動機芯中達到一流水平。畢竟Jaeger-LeCoultre 899的機芯要達到70小時動力，在保持超薄的前提下通過Jaeger-LeCoultre 1000小時的標準。相比勞力士3235和歐米茄8900這兩個不需要刻意控制厚度的車型，Jaeger-LeCoultre新一代899AC機芯的技術水平值得肯定。
運動之外，新生代大師有哪些變化？
Jaeger-LeCoultre今年推出的新一代大師，目前包括大三針歷、全職月相、全職計時表和地理學家。我會重點講講國內最受歡迎的大師，三大針和全月相。
新一代大師除了升級機芯70小時外，還對手表的外觀和細節(jié)進行了微調。最大的變化是所有型號的手表尺寸都增加到了40 mm，而大師的尺寸以前是39 mm，尺寸增加到了40 mm，現(xiàn)在手表的棕色(橙色)牛皮表帶在正式佩戴的基礎上給新一代大師帶來了一些休閑的風格。
新一代大師大三針日歷整體外觀與上一代大師日歷相同。細節(jié)變化如下。請注意辨別新舊：
新一代的Jaeger-LeCoultre大師(橙色表帶)與老大師(黑色表帶)相比。
1.新一代大師大三針日歷，尺寸變成了40mm。
2.新一代大師大三針日歷，盤上6點以上加了AUTOMATIQUE自動上弦字樣。
3.新一代大師的大三針日歷，耶格-勒考特的12點JL標志，是一個三維金屬標志。
Jaeger-LeCoultre新一代大師的日歷詳情。
新一代大師有全月相，外觀和以前的大師相似，但功能有一定的變化。你要注意辨別新舊：
新一代Jaeger-LeCoultre masters全月相(橙色表帶)與老的全月相(黑色表帶)相比。
1.新一代大師有全月相，尺寸改為40 mm，由于尺寸增大，每個時間刻度都有發(fā)光點。
2.新一代大師有一個完整的農歷階段，中央日歷指針的末端變成紅色的耶格-勒考特JL標志風格，而舊的是一個紅月。
3.注意新一代大師農歷相位的一個重要變化是，為了不遮擋6點的農歷相位，中央日歷指針會在到達5點(15號)后直接跳到7點(16號)，避開中間的農歷相位。這個功能以前在Jaeger-LeCoultre的陀飛輪表中使用過。老款沒有這個功能，會遮擋月相。
新一代Jaeger-LeCoultre大師月相詳情。
隨著新一代大師的推出，舊型號將停產。新大師大三針日歷，公開售價5萬。新主人陰歷滿，公開售價8.8萬(折扣、匯率、二級市場等因素，視個人情況而定)。相對于老款，價格有所上漲，考慮到機芯配置的升級，這是可以理解的。當然，由于Jaeger-LeCoultre大師在國內的發(fā)行量較大，新車型會投放市場，舊車型會繼續(xù)流通(一級市場和二級市場)。首先，你應該把它們分為新舊兩種。第二，如果不太在乎動力(畢竟是自動手表)，愿意買老款沒問題(老款會有一個
