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渦輪飛是所有民族的“精神圖騰”，是所有民族歷史上最重要的手表之一。如果有什么萬能手表可以媲美“渦輪飛”的威望？那么只有世界歷史上最著名的復雜腕表“戰馬”(1993)才能與“渦輪飛”相提并論。
馬庫斯·布勒(Markus Bühler)，IWC國際鐘表計時和機芯大會副主任
很多表兄弟也知道，其實2008年推出的第一代Turbo Fly，就是現任萬國國際鐘表計時與機芯組裝副總監Markus Bühler，還是學徒入門。在第一代作品中，Markus選擇了菲達作為設計基礎，在外觀上遵循了46毫米鋼殼設計，并使用了一個ETA 6498手動機芯。表盤上，位于下方6點鐘位置的6498小秒針被做成飛機發動機“渦輪葉片”的形狀，并點綴小紅點的指示，直接將“渦輪葉片”作為秒針使用。轉動表背，6498機芯的發條盒也被做成“渦輪風扇葉片”的形狀。手動上弦，可以看到發條轉動。
有一點很有意思。Markus Bühler本人保留了11號渦輪菲達，渦輪上沒有旋渦圖案。
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那我們就來看看這款全新的二代turbofly吧。具體如下:鉑金表殼，尺寸43mm，厚度14.5mm，自動上鏈，陀飛輪國內售價102.3萬元，限量51枚(50枚面向大眾發售，最后一枚仍留給馬庫斯·布勒本人)。
Turbo菲達II繼承了最初的設計語言，但實際上完全不同。新發布的第二代turbofly是一款陀飛輪手表。從功能上看，這是第一代turbofly作為手動上弦“三針”手表無法比擬的。大規模渦輪飛行制造的陀飛輪也將世界復雜的腕表提升到了一個新的高度。
過去，萬國的復雜手表總是以萬年歷為主。雖然萬國也做了陀飛輪和三問，但名氣顯然不如萬國獨有的“一鍵調節”萬年歷。這次萬國能把二代turbo變成陀飛輪，讓萬國陀飛輪步入瑞士“頂級”陀飛輪腕表行列，有兩個原因，一是風格獨特，二是奢華。
1.但幾乎所有高端手表品牌都有陀飛輪。最重要的是看陀飛輪的設計是否“獨特”，是否契合品牌風格。從同級別的品牌中我們可以看到，幾乎每一款陀飛輪都有自己的特色，并形成了獨特的辨識度。而萬國二代渦噴做成陀飛輪，陀飛輪的籠子直接做成渦扇發動機，首先貼合萬國與飛行的淵源，獨樹一幟，是其他名表品牌無法模仿和超越的。
2.在名表的世界里，因為飛行表的范疇，飛行表因為骨子里的“工具”屬性，為了方便飛行員觀察時間而誕生。所以，提高飛行表的豪華度和復雜程度是非常必要的，不是說不能提高，而是要合理，不能突兀。但第二代IWC Turbo Fly采用風扇葉片塑造陀飛輪，直接將IWC飛行手表提升到了復雜手表的“巔峰”，陀飛輪的造型也是合理的。而且這款新作品配有鉑金表殼，在保持飛行表本色的同時，使用了最昂貴的材料。萬國在第二代turbo flying to tourbillon上展現了高超的創意、技術和設計水平。
第一代渦扇發動機二手部件的細節
下面我們來看看第二代渦輪飛向陀飛輪的細節。表盤上6點鐘位置的渦輪葉片充當陀飛輪的上籠。因為盤面上的渦輪從第一代的小秒針變成了第二代的陀飛輪，所以渦輪的風格還是有細微的變化。我們可以看到渦輪陀飛輪的中心。首先，第一代帶有渦紋的渦輪蓋被拆下，換上了擺軸的紅寶石軸承和減震器，這樣我們就能一眼辨別出第一代和第二代。
萬國還特別說明，為了減輕重量，游絲外樁直接安裝在一個扇葉下，代替了常規游絲外樁上的調節螺絲，減輕了一些重量。
機芯方面，第一代Turbo Fly的原表最初是Markus Bühler當徒弟做的，所以由同心ETA 6498的手動機芯改裝，第二代Turbo Fly到陀飛輪直接升級為世界制造的82905自動機芯，動力80小時。這款82905陀飛輪自動機芯也是由世界82000系列自動機芯發展而來。82000系列是世界主要自產自動機芯之一。目前應用于葡萄牙40和菲達43mm，標配世界標志性陶瓷“啄木鳥”上弦系統。
需要注意的是，這款82905機芯已經配備了硅擒縱輪和硅擒縱叉。事實上，硅部件已經裝配在新工程師的32111機芯上，但硅擒縱機構的鉆石外殼裝配在最近的Turbo Fly和Hamilton陀飛輪機芯上。這種涂層技術可以進一步減少摩擦，提高硅擒縱機構的工作效率。說到硅擒縱機構的鉆石涂層技術，第一反應可能是雅典率先使用，但目前包括IWO和羅杰·杜貝。
總的來說，世界上第二代渦輪飛行，具有陀飛輪的功能，疊加鉑金表殼，51的數量，102.3萬的常見價格，使它來到了世界上所有手表的“頂級”位置。一百多萬的價格也是手表領域頂級陀飛輪的常規價格。就像歐米茄中間有陀飛輪，蘭格有停零陀飛輪，積家有球形陀飛輪，沛納海有烤雞陀飛輪。現在各國都有渦輪飛陀飛輪，這款表勢必會在名表界載入史冊，而且會一直保持高價。
