今年最新款碳纖維手表是哪款
2023-12-21 17:05
<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款[賓爵 腕表說]大家好，碳纖維材質(zhì)的手表從誕生到如今，可以說已經(jīng)從之前的曲高和寡變成了目前大多數(shù)品牌運(yùn)動(dòng)表的材質(zhì)必選項(xiàng)之一，不僅如此，各大品牌更是絞盡腦汁讓自己的碳纖維表變得與眾不同，下面我們就為大家盤點(diǎn)一下，于今年全新推出的五款特色鮮明的碳纖維手表!
說到今年性價(jià)比最高的碳纖維手表，絕對(duì)不是帝舵的兩款全新FXD手表。作為帝舵歷史上首款碳纖維腕表，這兩款腕表的材質(zhì)也完全是根據(jù)帝舵的合作伙伴——阿林吉紅牛艦隊(duì)的AC75單水翼帆船的材質(zhì)來選擇的。帆船由碳纖維、鈦合金和不銹鋼制成。單艇造價(jià)5000-7000萬人民幣，最高時(shí)速可達(dá)60節(jié)，相當(dāng)于每小時(shí)120公里。
同樣，這兩款表的表殼采用鍛造碳材質(zhì)，表冠和計(jì)時(shí)款上的按鈕均采用鈦合金材質(zhì)，并配有鑲嵌了鍛造碳字圈的120卡位雙向鈦合金表圈，表殼底蓋為不銹鋼材質(zhì)，并刻有船隊(duì)Logo。有的朋友一看到是鋼底蓋就說帝舵又在節(jié)約成本，我倒認(rèn)為，這么做完全就是在向帆船致敬。得益于碳纖維材質(zhì)的使用，這兩款表自然也收獲了可喜的重量，三針款77.9克，計(jì)時(shí)款90.2克。而更令人欣喜的是，帝舵這次索性直接將“碳”表的公價(jià)拉到了不到3萬和4萬出頭的級(jí)別，這絕對(duì)堪稱是瑞士高級(jí)鐘表品牌中的業(yè)界良心！
說完了性價(jià)比最高的，我們?cè)賮砜纯唇衲赀@只最薄的碳纖維表。總從寶格麗的Octo Finissimo系列誕生的那一刻起，寶格麗就在超薄制表領(lǐng)域享有了絕對(duì)的話語權(quán)。眾所周知，越薄的表越難做，而碳纖維的超薄表就更難做，況且面對(duì)的還是一個(gè)目前地球上擁有最多切面的表殼。和金屬材質(zhì)不同，碳纖維材質(zhì)最難搞定的，就是表殼面與面銜接處的陰陽角的處理，由于碳纖維材質(zhì)較硬的特性，如果折角過于尖銳，一不小心遇到磕碰就容易崩，但要是折角過于圓潤(rùn)，就會(huì)讓整只表看上去稍顯油膩，展現(xiàn)不出設(shè)計(jì)的美感。令人欣喜的是，寶格麗對(duì)于加工該材質(zhì)的功力同樣相當(dāng)深厚，雖然表殼切面上的每個(gè)折角看著都十分凌厲，但摸上去卻沒有金屬材質(zhì)那般鋒利，而是非常圓潤(rùn)。最終這款超薄碳纖維表不僅收獲了6.9毫米的喜人厚度和61克的超輕重量，防水還達(dá)到了100米！
對(duì)于創(chuàng)新材質(zhì)的探索，芝柏可以說一直走在行業(yè)的前列，在這款全新桂冠系列8Tech出現(xiàn)之前，芝柏桂冠絕對(duì)版碳纖維表殼的做法都是將碳絲與彩色玻璃纖維或鈦金屬粉末，在模具中經(jīng)過高溫高壓混合壓鑄而成。相較于之前的做法，這款8Tech碳纖維表殼的制作明顯更加復(fù)雜。它是先將單向非編織碳纖維與鈦金屬結(jié)合，形成厚度僅為0.05毫米的超薄層然后將這些薄層以不同方向堆疊形成垛堆，之后再將垛堆切割成八角形。八角形的垛堆在模具中經(jīng)過高溫高壓混合壓鑄之后形成固體塊，隨后銑削出包括表圈在內(nèi)的各種表殼部件，并進(jìn)行手工打磨。也正是由于有了薄層推疊這一步驟，所以這款表擁有了比傳統(tǒng)壓鑄碳纖維更具動(dòng)感的外觀，讓鈦金屬如液體般流淌在黑色的表殼上，營(yíng)造了出了傳統(tǒng)碳纖維表所不具備的大馬士革鋼般的花紋與特有金屬的質(zhì)感。除了擁有更加美麗的花紋，透過寸鏡，我們還能清晰的看到薄層在推疊時(shí)所留下的堆疊路徑。正是這些花紋與路徑也讓每只表都獨(dú)一無二。
說完了三款黑色的碳纖維手表，我們?cè)賮砜纯催@只彩色的碳纖維手表。彩色碳纖維這種材質(zhì)對(duì)于雅典這個(gè)以科技見長(zhǎng)的品牌來說并不陌生，早在2019年，雅典就推出了使用其稱之為Magma碳纖維復(fù)合材料的Skeleton X Magma手表。該碳纖維材質(zhì)是由黑色碳纖維與彩色環(huán)氧樹脂在高溫高壓下壓鑄而成。之前雅典使用這種材質(zhì)的手表都是類似巖漿的紅色，而今年的Freak X OPS則使用了更為柔和的卡其綠環(huán)氧樹脂。至于黑色的碳纖維花紋，官方說法是靈感來自于大馬士革鋼的紋理圖案，并且每只表的花紋都是獨(dú)一無二的。而當(dāng)這些花紋與綠色搭配到一起時(shí)，我倒覺得它更像是地形等高線，尤其是再配合刻度與指針上與表殼同色的夜光涂層，儼然讓這只表仿佛成為了一只可以幫你完成各種任務(wù)的戰(zhàn)術(shù)工具表。
我們今天最后要說的這款表，你既可以說它是碳表，也可以說它是陶瓷表。它就是來自萬國(guó)的大型飛行員AMG G 63手表。這款表所使用的材質(zhì)是一種被稱為CMC的陶瓷基復(fù)合材料，說人話就是碳化硅陶瓷，也就是我們常說的碳陶瓷。碳陶瓷對(duì)于喜歡車的朋友應(yīng)該說都不陌生，那些隨隨便便就十萬加的碳陶剎車盤就是這種材質(zhì)，該材質(zhì)是萬國(guó)與德國(guó)航空航天中心合作設(shè)計(jì)，而且不止萬國(guó)，那些我們耳熟能詳比如911和法拉利上用的碳陶剎車盤同樣也是與該中心合作推出。碳陶瓷的核心原理就是硅晶體在高溫下碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)使碳纖維硅化。碳化硅陶瓷作為人類已知最堅(jiān)硬的物質(zhì)之一，其最大的優(yōu)勢(shì)就是耐高溫和抗磨損，所以這款表的表殼只能使用鉆石刀頭進(jìn)行打磨。除了打磨費(fèi)勁，該材質(zhì)更是需要把原材料放在高溫高壓的環(huán)境下經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的壓鑄，其嚴(yán)苛的制作工藝導(dǎo)致產(chǎn)量難以大幅度增加，所以也就不難理解它328000的售價(jià)比同款金表還貴64000了。
